Die Ngong Ping 360 Seilbahn wurde im September 2006 als Hongkongs erstes Doppelseil-Gondelsystem eröffnet und konstruiert, um Passagiere 5,7 Kilometer über die Tung Chung Bay und die Nordseite von Lantau Island zu befördern. Die Strecke überwindet 360 Höhenmeter in fünfundzwanzig Minuten und schwebt über Wattflächen, bewaldete Hänge und die beiden Stauseen Shek Pik und Tai Tung. Standardkabinen fassen siebzehn Passagiere; Crystal Cabin Gondeln, die 2008 eingeführt wurden, ersetzen Bodenplatten durch Verbundglas, um das Terrain direkt darunter freizugeben. Das Projekt dauerte fünf Jahre und kostete 750 Millionen HK$. Die österreichische Firma Doppelmayr entwarf die Seilbahn, verankerte zwei Türme in 60 Metern Höhe und führte das Zugseil über drei Winkelstationen, um die Geometrie des Terrains zu bewältigen. Die tägliche Kapazität erreicht 5.000 Passagiere pro Stunde. Das System hält automatisch an, wenn die Windgeschwindigkeit 65 Stundenkilometer übersteigt oder Blitze innerhalb von acht Kilometern geortet werden. Die Preisstrukturen für das Ngong Ping 360 Cable Car spiegeln Kabinentyp und Richtung wider. Hin- und Rückfahrt-Tickets in der Standardkabine kosten an Wochentagen 235 HK$ für Erwachsene, an Wochenenden steigt der Preis auf 330 HK$. Hin- und Rückfahrten in der Crystal Cabin beginnen bei 315 HK$. Einwegoptionen reduzieren den Preis um etwa vierzig Prozent. Kinder im Alter von drei bis elf Jahren zahlen die Hälfte des Erwachsenentarifs; Senioren über fünfundsechzig erhalten zehn Prozent Rabatt. Die Seilbahn fungiert als Hauptzugangsroute zum Big Buddha und ersetzt die gewundene Ngong Ping Road als erste Wahl der Besucher. Die Beliebtheit der Gondel veränderte den Besucherfluss auf Lantau. Vor 2006 erreichten weniger als 400.000 jährliche Besucher Ngong Ping mit dem Bus. Bis 2012 beförderte allein die Seilbahn 1,8 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Terminal befindet sich 150 Meter vom Eingangstor des Po Lin Klosters und 268 Stufen unterhalb der Buddha-Plattform. Die meisten Ngong Ping 360 Cable Car Touren bündeln die Fahrt mit einem geführten Zugang zum Fischerdorf Tai O, was den Zeitplan um zwei Stunden und einen Bustransfer entlang der Südküste der Insel ergänzt. Die Ingenieursleistung der Seilbahn brachte ihr 2007 eine Auszeichnung des Hong Kong Institute of Engineers ein. Ihre Türme bleiben die höchsten Strukturen am Nordhang von Lantau und sind vom Flughafen Chek Lap Kok auf der anderen Seite der Bucht aus sichtbar. Der letzte Kilometer der Fahrt führt direkt über das Ngong Ping Plateau, wo die bronzene Silhouette des Buddha die Sicht nach vorne ausfüllt, eingerahmt von den Glaspaneelen der Kabine.