El teleférico Ngong Ping 360 se inauguró en septiembre de 2006 como el primer sistema de góndolas bicable de Hong Kong, diseñado para transportar pasajeros a 5,7 kilómetros a través de la bahía de Tung Chung y hacia la cara norte de la isla Lantau. La ruta sube 360 metros verticales en veinticinco minutos, suspendida sobre marismas, laderas boscosas y los embalses gemelos de Shek Pik y Tai Tung. Las cabinas estándar tienen capacidad para diecisiete pasajeros; las góndolas Crystal Cabin, introducidas en 2008, reemplazaron sus paneles del suelo con vidrio laminado, exponiendo el terreno directamente debajo. El proyecto tardó cinco años y costó 750 millones de dólares de Hong Kong. La firma austriaca Doppelmayr diseñó el teleférico, anclando dos torres a 60 metros y guiando el cable de transporte a través de tres estaciones angulares para navegar la geometría del terreno. La capacidad diaria alcanza los 5.000 pasajeros por hora. El sistema se detiene automáticamente si la velocidad del viento supera los 65 kilómetros por hora o si se detectan rayos en un radio de ocho kilómetros. Las estructuras de precios del teleférico Ngong Ping 360 reflejan el tipo de cabina y la dirección. Los billetes de ida y vuelta en cabina estándar cuestan 235 HK$ para adultos entre semana, aumentando a 330 HK$ los fines de semana. Las tarifas de ida y vuelta en Crystal Cabin comienzan en 315 HK$. Las opciones de solo ida reducen el costo en aproximadamente un cuarenta por ciento. Los niños de tres a once años pagan la mitad de la tarifa de adulto; los mayores de sesenta y cinco reciben un diez por ciento de descuento. El teleférico opera como la ruta de acceso principal al Gran Buda, reemplazando la sinuosa carretera Ngong Ping Road como la primera opción del visitante. La popularidad de la góndola remodeló el flujo de visitantes de Lantau. Antes de 2006, menos de 400.000 visitantes anuales llegaban a Ngong Ping en autobús. Para 2012, el teleférico por sí solo transportaba 1,8 millones de pasajeros al año. La terminal se encuentra a 150 metros de la puerta de entrada del Monasterio Po Lin y a 268 escalones debajo de la plataforma del Buda. La mayoría de los tours del teleférico Ngong Ping 360 combinan el viaje con acceso guiado al pueblo pesquero de Tai O, añadiendo dos horas al itinerario y un traslado en autocar a lo largo de la costa sur de la isla. La ingeniería del teleférico obtuvo un premio al mérito del Instituto de Ingenieros de Hong Kong en 2007. Sus torres siguen siendo las estructuras más altas en la ladera norte de Lantau, visibles desde el aeropuerto de Chek Lap Kok al otro lado de la bahía. El último kilómetro del viaje pasa directamente sobre la meseta de Ngong Ping, donde la silueta de bronce del Buda llena la vista frontal, enmarcada por los paneles de cristal de la cabina.